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步骤5：红唇直播2022年大連海洋經濟總產值達3800億元，成為拉動經濟增長的重要引擎。創新驅動，打造海洋裝備製造集群向海圖強，離不開科技支撐。近年來，大連依托創新驅動，推動海洋裝備製造業集群式發展，促進相關產業向中高端攀升。LNG雙燃料動力超大型原油船、智能大型特種勘探船、300至400英尺自升式鑽井平台、大型集裝箱船……大連擁有大連造船等三大船企，建有5個船舶配套園區，基本形成了集船舶建造、修理及技術研發等為一體的船舶工業集群。一批達到國際先進水平的船舶和海洋工程產品先後研發成功。這是華能（莊河）風力發電有限責任公司建設的海上風電場址。新華社發黃海之上，300多座高約百米的“大風車”傲然聳立，巨大的風電機組葉片不停轉動。這是並網不久的中國華能集團大連莊河海上風電場址項目，也是我國北方單體容量最大的海上風電項目，預計年上網電量可達17.3億千瓦時。在大連華銳重工鑄業有限公司，一批海上風機前機架鑄件產品正在緊張加工，300件大型鑄件產品加工完成後，將通過海運出口法國。公司總經理孫福俊說：“訂單已排產到今年年底，需求出現井噴，我們都在加班加點地幹，今年預計出產高端鑄件產品11.5萬噸，產值超14億元。”在遼寧省大連市遼寧港口集團大連港集裝箱碼頭，貨輪在裝卸集裝箱。新華社記者姚劍鋒 攝通過海洋科技有效帶動，大連海洋產業結構正在進一步優化。大連市科技局局長原馳說，大連將聚焦海洋技術攻關和未來發展方向，建設高端海洋科技創新平台，瞄準世界海洋科技前沿，形成一批具有自主知識產權和技術領先的創新突破成果。生態優先，守護和諧共生海洋家園。
步骤6：《美媚直播》中新社北京3月7日電 (陳溯 謝雁冰)中國應急管理部部長王祥喜7日在北京表示，中國安全生產事故逐年下降，2022年安全生產事故死亡人數和2017年相比下降46.9%。當天，十四屆全國人大一次會議舉行第二場“部長通道”采訪活動，王祥喜就中國應急管理體製改革及安全生產有關情況回答記者提問。王祥喜表示，中國應急管理部組建以來成效明顯，安全生產事故逐年下降，去年安全生產事故死亡人數和2017年相比下降46.9%，2018年以來各種自然災害年均因災死亡和失蹤人數，和前五年均值相比下降54.3%。他表示，上一輪中國機構改革組建應急管理部，增強了應急管理工作的係統性、整體性和協同性。近年來，中國安全生產形勢不斷好轉，比如，十年前，中國重特大事故每年要發生60起以上，近五年，每年平均發生15起左右，去年降到曆史最低的11起。“但我們要清醒地看到，安全生產形勢依然嚴峻複雜。”王祥喜表示，中國高危行業企業數量眾多，安全基礎還很薄弱，比如，中國的化工產業產值占全世界的40%，煤礦目前有4400多座，還有大量的非煤礦山、尾礦庫，城鎮的燃氣管網超過100萬公裏，安全生產麵臨嚴峻挑戰。王祥喜表示，今年以來，中國的安全生產形勢也不容樂觀。今年1月、2月，在疫情轉段、大量企業複工複產的情況下，雖然安全生產事故和死亡人數同比分別下降46.3%和37.6%，但是發生了3起重特大事故，給民眾生命財產造成了重大損失。特別是“2·22”內蒙古阿拉善露天煤礦發生特別重大坍塌事故，造成了53名工人失聯和死亡，“我們感到十分痛心，教訓十分深刻”。王祥喜表示，下一步，將把防範重特大事故作為工作的重中之重。進一步壓實安全責任，抓好重點行業領域的重大隱患排查專項整治，組織專家對一些高危行業重點企業進行幫扶，幫助消除隱患，推廣使用先進技術、先進裝備，比如一些高危行業，可以用機械化來減人，自動化、智能化來換人。強化企業員工培訓，廣泛開展科普教育，提高全社會安全意識和防範能力。最高人民法院院長周強說，五年來，人民法院審結貪汙賄賂等職務犯罪案件11.9萬件13.9萬人。依法從嚴懲處孫政才、趙正永、孫力軍等92名原中管幹部，彰顯出有腐必懲、有貪必肅的堅定決心。。
步骤7：嗨秀直播2022年全國完成交通固定資產投資超3．8萬億元 同比增長超6％人民網北京2月23日電 (記者王連香)2月23日，國務院新聞辦公室舉行“權威部門話開局”係列主題新聞發布會，介紹“奮力加快建設交通強國 努力當好中國現代化的開路先鋒”有關情況。交通運輸部副部長徐成光表示，交通基礎設施具有投資規模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強等特點，是保民生促發展的重要舉措，也是穩增長、擴就業的重要領域之一。2022年，交通運輸部堅持穩中求進工作總基調，全麵落實穩經濟一攬子政策和接續政策，適度超前開展交通基礎設施投資，全年全國完成交通固定資產投資超過3.8萬億元，同比增長超過6%，再創曆史新高。其中，鐵路完成固定資產投資7109億元，同比基本持平；公路完成固定資產投資2.9萬億元，同比增長9.7%；水路完成固定資產投資1679億元，同比增長10.9%；民航完成固定資產投資超過1200億元，同比基本持平。2022年主要做了以下三方麵工作：一是強化政策保障。製定印發擴大交通運輸有效投資等係列政策文件，印發《國家公路網規劃》《關於加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》，加大項目儲備和前期工作力度，會同發展改革委、自然資源部等有關部門著力解決交通項目用地用海環評等要素保障難題，為擴大有效投資創造了良好的政策環境。。

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